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9月21日起“双排车”禁止上高速

  • 发布时间:2018-01-03 10:20
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(原标题:9月21日起“双排车”禁止上高速)

  

  时报8月18日讯 (记者王晓芳)根据交通运输部等部门的新规定,9月21日起,严禁“双排车”进入高速公路。今年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,普及标准货运车型。
  据《新京报》,“双排车”就是高速路上常见的运输小客车的大型平板运输车,上下两层,加宽加高。按照国标,车辆运输车型装载量6到7辆,非法改装后装载量达21到24辆,属于严重超限。
  此举意味着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。在超载超限道路执法标准方面,统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。
  在营运车辆准入管理方面,不符合相关标准规定的车辆,不得允许进入道路运输市场。
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“不超不挣钱”怪圈咋破?
  货车超限超载现象,造成道路交通安全隐患。新规能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈?
  “治超是老话题,治一阵子好一阵子,稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说,治理超限要抓源头,超限不能只罚司机,要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路,才能从根本上杜绝超载超限。


  魏际刚说,当前公路货运市场粗放式发展,对个体运输户来说,生存的手段就是拉货,以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源,只能被迫超载超限以及提供24小时服务,造成道路交通安全隐患。公路货运市场的经营模式必须要改变,逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升,确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策,提升其自身应对市场风险的能力。
  一汽解放汽车有限公司副总赵国清说,要整治非法违规车辆生产源头。目前主车、半挂车都是独立目录、独立上牌,很多人就买一个合规的主车,再配一个不符合标准的半挂车。要对生产厂家申报的产品进行监管,对上牌进行复核,只要控制住前两个环节,基本就控制了超载超限。 (据新华社电)

(原标题:9月21日起“双排车”禁止上高速)